Konstrukce vodícího válce

Struktura vodícího válce obsahuje především následující části: válec, koncový kryt, píst, pístnice a těsnění. Hlaveň válce je hlavní částí válce, obvykle vyrobena z trubek z vysoce-uhlíkové oceli, vysoce-hliníkové slitiny nebo mosazi a její vnitřní povrch je tvrdě pochromovaný, aby se snížilo tření a opotřebení. Koncový kryt je umístěn na obou koncích válce, obvykle vyroben z tlakového odlitku z hliníkové slitiny{4}}, s těsnicími kroužky a prachovými kroužky uvnitř, aby se zabránilo úniku vzduchu a vnikání prachu. Píst je vybaven těsnícím kroužkem a kroužkem odolným proti opotřebení-. Těsnicí kroužek zabraňuje profukování plynu mezi dvěma komorami pístu a kroužek odolný proti opotřebení -zlepšuje vlastnosti vedení válce. Pístnice, jako součást silového{10}ložiska, je obecně vyrobena z-vysokouhlíkové oceli a na povrchu je tvrdě pochromována, aby se zvýšila životnost. ‌
Kromě toho může vodicí válec obsahovat také některé speciální konstrukce, jako jsou těsnicí mechanismy a vodicí tyče. Například dvojitě utěsněná vodicí struktura obsahuje součásti, jako jsou kluzná ložiska, olejová těsnění, těsnicí kroužky a O-kroužky, které jsou navrženy tak, aby při provozu vodítka dosáhly stavu bez úniku-. Válce vodicích tyčí mají obvykle vlastní vodicí funkci, vydrží určitá boční zatížení a jsou vhodné pro různé způsoby instalace.